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在云端

在云端

主讲人:樊登
4.9
2024.09.28上新

荐语

从我们踏入机场的那一刻起,各种科学原理就开始了表演。因为硬币而过载的飞机还能顺利起飞吗?飞机的轮子原来没有动力?飞机这个“铁疙瘩”是如何平稳飞行的?……这些有趣的问题都将在本书中获得科学的解答。 作者以轻松幽默的笔触,揭开了飞行的神秘面纱,让你在万米高空,也能像科学家一样洞察周遭的一切,使你在惊叹中学习,在学习中享受飞行,让你的飞行旅途不再无聊或恐惧。

你将获得

探索现代航空旅行中的科学知识
缓解对航空飞行的恐惧与紧张
享受飞行旅途的别样乐趣

作者简介

[英] 布莱恩·克莱格
科普作家
剑桥大学自然科学硕士,专攻实验物理。知名科普作家,为《自然》《物理世界》《科学美国人》《泰晤士报》《观察家报》《卫报》等报刊撰写专栏和评论。作品包括畅销书《万有引力》《大爆炸前传》等。

精彩选段

如果你不喜欢飞行(我就不喜欢),了解一点相关的科学可能会对你有所帮助,比如一些令人倍感宽慰的统计数据:平均1.25亿名乘客中,只会有1名在飞机失事中丧生。因此,在任何一次旅行中,乘坐飞机的安全性是乘坐火车的3倍——你什么时候担心过乘火车会遭遇事故?同样,乘坐汽车的风险是1000万分之一,其危险性是乘坐飞机的12倍;而你在工作场所工作6个小时的过程中发生致命事故的可能性要比乘坐飞机飞行6 个小时还要高。从统计数据中可以得到的保证就只有这么多了:不管怎么说,乘坐飞机确实是非常安全的。
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第3页
每个雨滴都像一枚小小的棱镜,你可以回想一下在学校里学过的有关棱镜工作原理的知识。雨滴圆润的表面就像棱镜一样,可以将不同颜色的光以不同的角度散射出来,太阳的白色光被分解成一条条迷你彩虹。接着,这束多彩的光照射到水滴的后部,其中一些光线会直接折射进入空气,另一些光线则被反射回水滴的前部,当这些光再次经过反射回到水滴后部时,会发生更大程度的折射,足以产生一个清晰的彩虹。
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第87页
银河系的直径约为10万光年,宽约1000光年,至少包含1000亿颗恒星。实际数目很可能是这个数字的两到三倍,不过你可以想象,在这个尺度上计算恒星数量是不实际的,所以我们只能依靠推测。宇宙中可能还有更多星系,但由于光的传播速度有限,我们能看到的,很可能只是宇宙的一小部分。而一旦想到我们所能看到的宇宙中至少还有1500亿个这样的星系时,很难不让我们对宇宙的苍茫浩渺心生敬意。
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第176页
注:上述页码为句子在实体书中所在的页码。

本书籍解读制作团队

共计258小时的精心打磨
孙奕丹
责编
王丽婷
校对
桑云婷
审核
钱赵力
终审
张玥
审读
李新鹏
设计指导
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以下为《在云端》音视频演讲实录的部分内容,成为樊登讲书VIP即可获得全部内容。

今天我们来讲一本特别有趣的书,叫作《在云端》。读完这本书再坐飞机,我就一点儿都不害怕了,因为从安检到飞机降落的物理原理,这本书都已经讲明白了。凑巧的是,我刚读完这本书,就正好要坐南航的飞机,一位机长认识我,出来跟我聊天。我们聊了关于飞行的知识,他觉得,如果我们能够向更多人普及这些知识,对于航空业一定很有帮助。大家不用感到紧张,因为坐飞机是一件非常安全的事。安全到什么程度呢?比咱们坐在办公室里还安全,坐飞机的安全程度是火车的3倍,是汽车的12倍。

【安检时的辐射对人体有害吗?】

还有一种安检可能会让大家觉得有点儿恐怖,工作人员会让你站进一个像小房子一样的地方,然后要求你把手张开。这个就叫作人体扫描仪。对这一仪器,人们曾经有过争论,有人觉得人体扫描仪不好,为什么呢?因为裸体都被别人看到了,你在那儿一站,整个身体的样子都会出现在电脑屏幕上,那不就是被人看光了吗?事实并不是这样,那个图像不是裸体,人们看到的是计算机生成的图像模型,它是根据你的身体模拟出来的图像,并不是人体本身。另外,也有人认为,人站在那儿照X射线,这不是会产生很大的风险吗?难道人体不会像行李那样被辐射吗?不会,这种人体扫描仪里使用的是一种反向散射X射线,这种反向散射X射线非常微弱,它正好能够穿透你的衣服,一旦遇到皮肤就会反射出去,所以不会穿透你的身体。它产生的辐射,相当于自然有害辐射的五十分之一。所以,尽管你站在里面照射到了X射线,但是几乎没有什么风险,X射线辐射到你皮肤上就反射回去了。

【为何有时没有13号登机口?】

候机楼里特别有意思。在很多西方国家,候机楼里通常没有13号登机口,因为大家觉得不吉利。作者在书中顺便普及了一下迷信到底是怎么回事。为什么人们会觉得13这个数字不吉利呢?实际上这是一种复杂体系中的常见现象,叫集群效应。很有可能是因为起初某个农夫养的13头小猪全死了,或者有人住在13号房,结果家里失火了。在发生了一些随机事件之后,人们就认为13这个数字恐怕不好。当人们认为13这个数字不好以后,就会选择性接收更多与13有关的负面信息,于是13就变成了一个不好的数字,这就叫作随机分布事件的集群效应。为了解决这个问题,后来的很多航站楼就不再设计13号登机口。但是,没有了13号登机口后,立刻就出现了麻烦。有乘客说,14号登机口就是事实上的13号登机口,所以我也不愿意用14号口。如果这样妥协下去,那15号登机口也会让人忌讳。为了防止这种情况发生,英国的希思罗机场有一个特别有意思的设计,你会发现,12号登机口和14号登机口分别位于航站楼的两端,也就是说,你无法看到12号登机口挨着14号登机口,这样一来就可以减少人们对于13这个数字的敏感度,这特别好玩。

【湍流和闪电会影响飞行安全吗?】

接下来,我们来说说湍流和闪电,它们对飞机的影响大吗?有史以来,没有一架客机是因为遇到湍流而坠毁的,飞机遭遇气流晃得再厉害,最多就是机舱上下抖动。遇到严重湍流的时候,受伤的一般是机组乘务人员,因为乘务人员在服务时,可能突然出现乱流,导致脑袋撞到客舱顶部,这是有过死亡案例和受伤案例的。但是没有客机是因为湍流而坠毁的,所以飞机晃得再厉害,你也不用太担心。那闪电对飞机有没有危害?你坐在飞机这个“铁壳子”中是很安全的,闪电基本上不会影响飞机。那为什么我们在打雷闪电的时候不敢飞呢?是因为有极微小的可能性,闪电会影响飞机舱内的电子设备。咱们现在的飞机都是使用电子设备的,如果闪电影响了电子设备,这是很危险的一件事,但这种可能性非常微小。为了安全起见,一般选择不飞。

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